Comparación de soportes de horquilla Thule y Yakima
Carretilla elevadora Yakima
Precio: $178.95
Herrajes de montaje universales
Liberación rápida de 9 mm
Adaptadores separados para ejes pasantes (aproximadamente $60 cada uno)
El Yakima ForkLift existe desde hace un tiempo y es el portabicicletas más básico y económico de Yakima. Tiene una buena relación calidad-precio y hará lo que necesites si no tienes que invertir demasiado en adaptadores de eje pasante de repuesto.
Me parece que el hardware de montaje es un poco tosco y rudimentario, pero es muy ajustable para adaptarse a la mayoría de las barras transversales diferentes que existen. Debe tener en cuenta dónde se ubicarán las herramientas de montaje traseras y el soporte de la rueda trasera, ya que se mueven a lo largo del mismo carril. Si sus barras transversales están aproximadamente a la misma distancia que la distancia entre ejes de su bicicleta, puede tener algunos conflictos, pero aún así es viable.
El montaje de bicicletas con cierre rápido estándar es más o menos igual que el de otros soportes de horquilla. Es un poco complicado levantar la bicicleta hasta allí, alinear las barras de la horquilla y manejar la tensión correcta en el cierre rápido, todo al mismo tiempo, pero se vuelve más fácil con la práctica. Las bicicletas con eje pasante requerirán adaptadores separados. Yakima recomienda montar el adaptador primero en la bicicleta y luego en el portaequipajes. Los adaptadores tienden a girar un poco, por lo que deberá asegurarse de sujetar firmemente la bicicleta hasta que se asiente hacia adelante y pueda cerrar el cierre rápido. Por lo general, necesitará adaptadores dedicados para cada estándar de eje que pueda tener, pero son bastante fáciles de instalar y cambiar.
Los candados son bastante simples. Se puede comprar un núcleo de candado por separado para instalarlo en el pasador de bloqueo. El diseño inteligente de Yakima utiliza el pasador no solo para bloquear la bicicleta al portabicicletas, sino también para evitar que la perilla que aprieta y afloja el hardware de montaje frontal pueda girarse, bloqueando de manera efectiva el portabicicletas a las barras transversales también. Desafortunadamente, las bicicletas que usan adaptadores de eje pasante no se bloquearán al portabicicletas a menos que su bicicleta tenga un eje pasante de bloqueo.
En general, el ForkLift es una buena opción básica.
Yakima de alta velocidad
Precio: $288.95
Herrajes de montaje universales
Opción de ranura en T disponible ($20)
Eje pasante, liberación rápida de 9 mm
Adaptador disponible para fat bike de 135 mm de liberación rápida ($43)
El Yakima HighSpeed es un portabicicletas de primera calidad que se monta en la horquilla. Sus características y opciones lo convierten en uno de los portabicicletas más versátiles del mercado.
El hardware de montaje es de perfil bajo y bastante fácil de usar. Una vez ajustado a las barras, se puede instalar o quitar con bastante rapidez. El kit SmarT-slot 1 de repuesto permite que el portaequipajes se fije a barras transversales compatibles a través de una ranura en T, como Yakima JetStream y Thule WingBar Evo. Los accesorios con ranura en T de Yakima podrían haberse diseñado un poco mejor, pero así es como elegiría montar el HighSpeed en barras compatibles con ranura en T.
Me resulta más fácil montar bicicletas en el HighSpeed que en el ForkLift. Las mordazas revestidas de goma se sujetan directamente al eje pasante, que tiende a asentarse bien en comparación con alinear 2 brazos de la horquilla. El manguito adaptador de liberación rápida de 9 mm está diseñado para instalarse primero en la bicicleta, por lo que el proceso de instalación en el portaequipajes es igualmente sencillo. Además, Yakima fabrica el cierre rápido de Fat Bike QR, disponible por separado. Esto me permite montar en la horquilla mi Pugsley, que tiene una horquilla de liberación rápida con espaciado de 135 mm. Básicamente, es solo una versión más larga del manguito de liberación rápida de 9 mm, pero viene con una palanca de bloqueo.
La perilla se ajusta en el eje pasante o en el manguito hasta que hace clic, lo que le permite saber que está bien apretada. Al igual que en el caso de HighRoad, aprecio la perilla, pero la encuentro resbaladiza cuando está mojada y desearía que tuviera más lóbulos positivos para sujetarse.
No me gusta la idea de apretar el eje pasante en la horquilla de carbono sin una rueda, un espaciador ni nada que lo tense. Temo que pueda enroscarlo demasiado y empezar a pellizcar las barras de la horquilla, pero Salsa me dijo que "solo asegúrate de no exagerar al apretar el eje pasante". Lo aprieto lo suficiente para poder ver que las barras de la horquilla empiezan a comprimirse y no he tenido ningún problema ni ninguna indicación de que el eje pasante se haya aflojado mientras estaba en el portaequipajes. Sin embargo, debido a que las mordazas se sujetan directamente al eje pasante sin ningún espaciador en el medio, significa que la HighSpeed puede adaptarse a casi cualquier eje pasante de 12 mm a 20 mm, independientemente del ancho, sin ningún accesorio adicional, de forma rápida y sencilla.
HighSpeed viene con 2 correas para las ruedas traseras: una que es lo suficientemente larga para ajustarse a mis neumáticos de 3”, y otra más larga para neumáticos de 4”+ o llantas profundas.
El HighSpeed está repleto de opciones de bloqueo. En primer lugar, se puede instalar un solo núcleo de bloqueo en el hardware de montaje trasero para bloquear el portaequipaje a las barras transversales.
Para bloquear la bicicleta, tienes varias opciones. Puedes añadir un núcleo de bloqueo al TailWhip, que es un cable que se enrolla alrededor del cuadro y la rueda trasera y se retrae en la parte trasera del portabultos. Se puede añadir otro núcleo de bloqueo en la parte delantera, cerca de la perilla, para que las mordazas se bloqueen en el eje. Desafortunadamente, esto no funciona realmente con ejes pasantes que aún pueden girar, pero si estás usando el kit Fat Bike o un cierre rápido de bloqueo del mercado de accesorios con el manguito adaptador de 9 mm, querrás utilizar este bloqueo además del bloqueo en el cierre rápido. Eso es un total de 4 bloqueos si tienes una horquilla de liberación rápida y realmente quieres ir a por todas.
Una característica interesante que no estoy seguro de que haya sido intencional es que el diseño de doble tubo de la HighSpeed permite colocar guardabarros largos y de cobertura total entre los tubos. Si tu guardabarros tiene aproximadamente 2” de ancho o menos, este portaequipajes podría ser una buena solución. Entre esto y la capacidad para bicicletas gordas, la Yakima HighSpeed sin duda puede llevar la selección más amplia de bicicletas.
Thule FastRide
Precio: $229.95
Abrazadera y ranura en T
Liberación rápida de 9 mm incluida
Juego de adaptadores específicos para rack disponible para 12x100, 12x110, 15x100, 15x110, Thru-Skew ($50)
Adaptador independiente disponible para 20 x 110 mm (20 USD)
Thule FastRide es el último portabicicletas básico de la empresa europea. Tiene los detalles de primera calidad que esperarías de Thule, pero una compatibilidad limitada con bicicletas de fábrica.
El hardware de montaje es la misma combinación de abrazadera y ranura en T que Thule ha estado usando en sus portabicicletas durante varios años. Entre la abrazadera y los pernos de la ranura en T, debería adaptarse a todos los travesaños, excepto a los más grandes. Es bastante fácil de usar y permite una rápida instalación y extracción una vez configurado. Siempre elegiría la opción de ranura en T para una apariencia de perfil bajo, pero tengo el FastRide montado con las abrazaderas aquí para demostrar el ajuste en estos travesaños Yakima JetStream.
FastRide está preparado para transportar bicicletas con cierre rápido estándar de 9 mm desde el primer momento, y lo hace con facilidad. Afloja el cierre para poder colocar las horquillas, sujeta la bicicleta con firmeza y aprieta la palanca hasta que haga clic con el par de torsión adecuado.
Para instalar bicicletas con eje pasante, es necesario comprar un juego de adaptadores de repuesto. Para cambiar entre el cierre rápido estándar de 9 mm y el eje pasante, es necesario quitar el casquillo con una llave Allen, pero para cambiar entre diferentes tamaños de eje pasante (como de 12 mm a 15x100) solo es necesario colocar y quitar algunas tapas de los extremos del adaptador, algo que se hace fácilmente con una llave. El juego de adaptadores incluso incluye un accesorio Thru-Skew cautivo de 9 mm para los ciclistas de Trek.
La gran diferencia aquí es cómo se carga la bicicleta. Con los otros portaequipajes, puedes instalar el eje pasante y el espaciador/adaptador en el suelo, antes de levantar la bicicleta. En el FastRide, el adaptador se instala primero en el portaequipajes. Tendrás que levantar la bicicleta y sujetar la horquilla en su lugar mientras instalas el eje pasante. Para mí, esto significa que el FastRide funciona mejor en el lado del conductor, ya que mi eje pasante requiere apretarse con una llave Allen desde el lado izquierdo de la bicicleta. Esto debería ser bastante simple, pero parte de invertir el portaequipajes implica quitar la tapa del extremo trasero, lo que requiere algunas manos adicionales (y quizás un mazo). Sin embargo, cualquiera de estos portaequipajes podría configurarse al revés si es necesario, lo que permite un acceso más fácil al lado izquierdo de la bicicleta desde el lado del pasajero del automóvil.
Como la mayoría de los portabicicletas de techo, las cerraduras se venden por separado y FastRide solo necesita 2. Un cilindro de cerradura va en la manija de montaje delantera y el otro en un cable de bloqueo guardado en la tapa del extremo trasero.
Si transportas principalmente bicicletas que utilizan el mismo tipo de eje delantero que se adapta a uno de los adaptadores de Thule, el FastRide es básico de una manera que me parece atractiva.
Thule TopRide
Precio: $299.95
Abrazadera y ranura en T
Liberación rápida de 9 mm, 12x100, 12x110, 15x100, 15x110, Thru-Skew
Adaptador disponible para 20x110 mm ($20)
Thule TopRide es el último modelo de portabicicletas de montaje en horquilla de alta calidad. Su objetivo es que los portabicicletas de montaje en horquilla sean lo más sencillos posible y ofrece algunas opciones de compatibilidad versátiles en la caja.
TopRide utiliza el mismo hardware de montaje con ranura en T o abrazadera relativamente versátil que FastRide. Es simple, funciona bien y agradezco que se incluya el hardware con ranura en T.
A diferencia del FastRide, el TopRide incluye adaptadores para diferentes tamaños de eje pasante y son fáciles de cambiar según sea necesario. Ya sea con eje pasante o de liberación rápida, el TopRide está diseñado para tener el accesorio de la horquilla instalado en el suelo y luego levantar la bicicleta hasta el portabicicletas, con el adaptador de la horquilla encajando en su lugar. Tienes que alinear una aleta central, pero es bastante fácil y se siente satisfactoriamente bloqueado en su lugar. Para liberar la bicicleta, empuja hacia abajo la palanca grande y tira hacia atrás de la bicicleta, y las horquillas se liberan. Bastante ingenioso. Se incluye una pequeña bolsa para guardar los diferentes adaptadores. Si eres propenso a perder cosas, esto podría ser un inconveniente, ya que probablemente no quieras guardar el adaptador en el portabicicletas, ya que esa parte no se bloquea. Entonces, incluso si solo llevas la misma bicicleta y solo necesitas uno de los adaptadores, será mejor guardarlo en algún lugar del vehículo en lugar de en el portabicicletas.
Los bloqueos para el TopRide son los mismos que para el FastRide: uno para la manija delantera y otro para el cable de bloqueo en la tapa del extremo trasero.
Para las bicicletas con eje pasante que funcionan con los adaptadores que Thule tiene disponibles, esta es probablemente la mejor combinación de facilidad de uso y estabilidad.
Los portabicicletas montados en la horquilla suelen resultar más seguros y tienen un perfil un poco más bajo en comparación con los portabicicletas verticales, a costa de ser un poco más lentos para cargar y descargar. Hay algunas cosas que se deben tener en cuenta antes de elegir un portabicicletas montado en la horquilla. En primer lugar, asegúrese de que se siente cómodo al quitar y poner la rueda delantera. Esto significa que sabe cómo utilizar el eje de la bicicleta o el sistema de liberación rápida y puede sacar la rueda de las pastillas de freno si tiene frenos de llanta (tengo que desinflar la rueda de mi Steamroller para que pase por los frenos de pinza, lo que no es ideal). Si los utiliza de forma incorrecta, puede que su bicicleta se salga del portabicicletas o que se produzca un accidente mientras conduce. A continuación, los guardabarros delanteros largos y de cobertura total pueden interferir con la bandeja de la bicicleta. A menudo, no hay una buena forma de evitar esto, y los portabicicletas que sujetan la rueda delantera tampoco funcionan bien con los guardabarros. Los portabicicletas de tipo agarradero al cuadro, como el Thule ProRide XT, pueden ser buenas alternativas, pero tenga cuidado si tiene un cuadro de carbono. Por último, debes poder levantar la bicicleta para colocarla en el portabicicletas. Los portabicicletas de enganche resuelven este problema, pero es posible que prefieras los portabicicletas de techo en lugar de los portabicicletas de enganche. Además, ten en cuenta que la horquilla de liberación rápida de 9 mm debe tener lengüetas de sujeción, ya que la mayoría de los portabicicletas tienen superficies lisas que entran en contacto con los extremos de la horquilla, en lugar de moleteadas.
No olvides que también puedes necesitar un lugar para guardar las ruedas delanteras. Yakima WheelHouse y Thule Front Wheel Holder llevan las ruedas delanteras de forma segura en el techo, liberando así espacio en el interior del vehículo.
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Tenga en cuenta que los precios son precisos al otoño de 2024, pero están sujetos a cambios.
