Comparaison des supports de fourche Thule et Yakima
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Les porte-vélos de toit ont considérablement évolué au fil des ans. Les axes traversants, les tailles de pneus et les barres transversales aérodynamiques ont imposé quelques changements. Les porte-vélos verticaux sur roues attirent la plupart des regards, mais le modeste support de fourche a toujours sa place. Vous trouverez ci-dessous les offres actuelles des meilleures marques du secteur : Yakima et Thule.
Chariot élévateur Yakima
Prix: 178,95 $
Matériel de montage universel
Dégagement rapide de 9 mm
Adaptateurs séparés pour axes traversants (~60 $ chacun)
Le Yakima ForkLift existe depuis un certain temps et constitue le porte-vélos le plus basique et le moins cher de Yakima. Il offre un bon rapport qualité-prix et fera ce dont vous avez besoin si vous n'avez pas à investir trop d'argent dans des adaptateurs d'axe traversant de rechange.
Je trouve le matériel de montage peu pratique et un peu grossier, mais il est hautement réglable pour s'adapter à la majorité des barres transversales différentes. Vous devez prendre en compte l'emplacement du matériel de montage arrière et du support de roue arrière, car ils se déplacent le long de la même piste. Si vos barres transversales sont à peu près à la même distance que l'empattement de votre vélo, vous pouvez avoir des conflits, mais cela reste réalisable.
Le montage des vélos à attache rapide standard est à peu près le même que celui des autres supports de fourche. Il est un peu difficile de hisser le vélo là-haut, d'aligner les fourreaux de fourche et de gérer la tension correcte sur la broche à attache rapide en même temps, mais cela devient plus facile avec la pratique. Les vélos à axe traversant nécessiteront des adaptateurs séparés. Yakima recommande de monter d'abord l'adaptateur sur le vélo, puis sur le porte-bagages. Les adaptateurs ont tendance à tourner un peu, vous devrez donc vous assurer d'avoir une prise ferme sur le vélo jusqu'à ce qu'il se stabilise vers l'avant et que vous puissiez fermer la broche à attache rapide. En général, vous aurez besoin d'adaptateurs dédiés pour chaque norme d'axe que vous pouvez avoir, mais ils sont assez faciles à installer et à remplacer.
Les antivols sont assez simples. Un noyau de verrouillage peut être acheté séparément pour être installé dans la broche de verrouillage. La conception intelligente de Yakima utilise la broche non seulement pour verrouiller le vélo au porte-bagages, mais également pour empêcher le bouton qui serre et desserre le matériel de montage avant de pouvoir être tourné, verrouillant ainsi efficacement le porte-bagages aux barres transversales. Malheureusement, les vélos utilisant des adaptateurs à axe traversant ne seront pas verrouillés au porte-bagages à moins que votre vélo ne soit équipé d'un axe traversant verrouillable.
Dans l’ensemble, le ForkLift est une bonne option de base.
Yakima à grande vitesse
Prix : 288,95 $
Matériel de montage universel
Option de rainure en T disponible (20 $)
Axe traversant, attache rapide 9 mm
Adaptateur disponible pour fixation rapide de fat bike 135 mm (43 $)
Le Yakima HighSpeed est un porte-vélos haut de gamme monté sur fourche. Ses caractéristiques et options en font l'un des porte-vélos les plus polyvalents du marché.
Le matériel de montage est discret et assez facile à utiliser. Une fois ajusté à vos barres, il peut être installé ou retiré assez rapidement. Le kit SmarT-slot 1 de rechange permet au support de se fixer aux barres transversales compatibles via la rainure en T, telles que le Yakima JetStream et le Thule WingBar Evo. Les accessoires à rainure en T de Yakima auraient pu être un peu mieux conçus, mais c'est toujours ainsi que je choisirais de monter le HighSpeed sur des barres compatibles avec la rainure en T.
Je trouve que le montage des vélos sur le HighSpeed est plus facile que sur le ForkLift. Les mâchoires recouvertes de caoutchouc se fixent directement sur l'axe traversant, qui a tendance à se stabiliser bien par rapport à l'alignement de 2 fourches. Le manchon d'adaptation à dégagement rapide de 9 mm est conçu pour être installé sur le vélo en premier, de sorte que le processus d'installation sur le porte-bagages est tout aussi simple. De plus, Yakima propose le Fat Bike QR Locking Skewer, disponible séparément. Cela me permet de monter sur la fourche de mon Pugsley, qui a une fourche à dégagement rapide espacée de 135 mm. Il s'agit en fait d'une version plus longue du manchon à dégagement rapide de 9 mm, mais il est livré avec un levier de verrouillage.
Le bouton se resserre sur l'axe traversant ou le manchon jusqu'à ce qu'il s'enclenche, ce qui vous permet de savoir qu'il est correctement serré. Comme sur le HighRoad, j'apprécie le bouton, mais je le trouve glissant lorsqu'il est mouillé et j'aurais aimé qu'il ait plus de lobes positifs pour s'accrocher.
Je n'aime pas l'idée de resserrer l'axe traversant dans la fourche en carbone sans roue ou entretoise ou quoi que ce soit pour le tendre. J'ai peur qu'il ne s'enfonce trop et ne commence à pincer les fourreaux de fourche, mais Salsa m'a dit de « m'assurer de ne pas trop serrer l'axe traversant ». Je le serre juste assez pour voir les fourreaux de fourche commencer à se comprimer et je n'ai pas eu de problème ou d'indication que l'axe traversant s'est desserré pendant que j'étais sur le porte-bagages. Cependant, comme les mâchoires se fixent directement sur l'axe traversant sans aucune entretoise au milieu, cela signifie que le HighSpeed peut s'adapter à presque tous les axes traversants de 12 mm à 20 mm, quelle que soit la largeur, sans aucun accessoire supplémentaire, rapidement et facilement.
HighSpeed est livré avec 2 sangles de roue arrière : une juste assez longue pour s'adapter à mes pneus de 3 pouces, et une plus longue pour les pneus de 4 pouces et plus ou les jantes à fond plat.
Le HighSpeed est doté de nombreuses options de verrouillage. Tout d'abord, un seul noyau de verrouillage peut être installé sur le matériel de montage arrière pour verrouiller le rack aux barres transversales.
Pour verrouiller le vélo, vous avez plusieurs options. Vous pouvez ajouter un noyau de verrouillage au TailWhip, qui est un câble qui s'enroule autour du cadre et de la roue arrière et se rétracte à l'arrière du porte-bagages. Un autre noyau de verrouillage peut être ajouté à l'avant près du bouton, de sorte que les mâchoires se verrouillent sur l'axe. Malheureusement, cela ne fonctionne pas vraiment pour les axes traversants qui peuvent toujours tourner, mais si vous utilisez le kit Fat Bike ou une broche à blocage rapide verrouillable de rechange avec le manchon adaptateur de 9 mm, vous souhaiterez utiliser ce verrou en plus du verrou sur la broche de verrouillage. Cela fait un total de 4 verrous si vous avez une fourche à blocage rapide et que vous voulez vraiment tout donner.
Une caractéristique intéressante qui n'était pas intentionnelle, c'est que la conception à deux tubes du HighSpeed permet à des garde-boue longs et couvrants de s'insérer entre les tubes. Si votre garde-boue mesure environ 2 pouces de large ou moins, ce porte-bagages pourrait être une bonne solution. Entre cela et la capacité de transport des vélos à gros pneus, le Yakima HighSpeed peut certainement transporter la plus grande sélection de vélos.
Thule FastRide
Prix : 229,95 $
Pince et rainure en T
Dégagement rapide de 9 mm inclus
Kit d'adaptateurs spécifiques au rack disponible pour 12x100, 12x110, 15x100, 15x110, Thru-Skew (50 $)
Adaptateur séparé disponible pour 20x110mm (20$)
Le Thule FastRide est le dernier porte-vélos d'entrée de gamme de la société européenne. Il offre les caractéristiques haut de gamme que l'on attend de Thule, mais une compatibilité limitée avec les vélos dès sa sortie de la boîte.
Le matériel de montage est la même combinaison de pinces et de rainures en T que Thule utilise sur ses porte-vélos depuis plusieurs années. Entre les boulons de la pince et de la rainure en T, il devrait s'adapter à toutes les barres transversales, sauf les plus grandes. Il est assez facile à utiliser et permet une installation et un retrait rapides une fois installé. Je choisirais toujours l'option rainure en T pour un look discret, mais j'ai monté le FastRide avec les pinces ici pour démontrer l'ajustement sur ces barres Yakima JetStream.
FastRide est conçu pour transporter des vélos à attache rapide standard de 9 mm dès sa sortie de la boîte, et il le fait facilement. Desserrez la broche pour pouvoir insérer vos fourches, maintenez le vélo en place et serrez le levier jusqu'à ce qu'il s'enclenche au couple approprié.
Le montage de vélos à axe traversant nécessite l'achat d'un ensemble d'adaptateurs de rechange. Le passage d'un système de blocage rapide standard de 9 mm à un axe traversant nécessite de retirer le manchon à l'aide d'une clé Allen, mais le passage d'une taille d'axe traversant différente (comme 12 mm à 15x100) nécessite simplement de mettre et de retirer des embouts sur l'adaptateur, ce qui est facile à faire avec une clé. L'ensemble d'adaptateurs comprend même une fixation Thru-Skew captive de 9 mm pour les cyclistes Trek.
La grande différence ici réside dans la manière dont le vélo est chargé. Avec les autres porte-vélos, vous pouvez installer l'axe traversant et l'entretoise/l'adaptateur sur le sol, avant de soulever le vélo. Sur le FastRide, l'adaptateur est d'abord installé dans le porte-vélos. Vous devrez soulever le vélo et maintenir la fourche en place pendant l'installation de votre axe traversant. Pour moi, cela signifie que le FastRide fonctionne mieux du côté conducteur, car mon axe traversant nécessite un serrage avec une clé Allen du côté gauche du vélo. Cela devrait être assez simple, mais une partie de l'inversion du porte-vélos consiste à retirer le capuchon arrière, ce qui nécessite quelques mains supplémentaires (et peut-être un maillet). Cependant, n'importe lequel de ces porte-vélos peut être configuré à l'envers si nécessaire, permettant un accès plus facile au côté gauche du vélo depuis le côté passager de la voiture.
Comme la plupart des porte-vélos de toit, les verrous sont vendus séparément et FastRide n'en a besoin que de 2. Un cylindre de serrure se loge dans la poignée de montage avant et l'autre dans un câble de verrouillage rangé dans le capuchon arrière.
Si vous transportez principalement des vélos qui utilisent le même type d'essieu avant et qui s'adaptent à l'un des adaptateurs Thule, le FastRide est basique d'une manière que je trouve attrayante.
Système de suspension TopRide de Thule
Prix : 299,95 $
Pince et rainure en T
9 mm à dégagement rapide, 12x100, 12x110, 15x100, 15x110, Thru-Skew
Adaptateur disponible pour 20x110mm (20$)
Le Thule TopRide est le dernier support de fourche haut de gamme. Il vise à rendre les porte-vélos à montage sur fourche aussi simples que possible et offre des options de compatibilité polyvalentes dans la boîte.
TopRide utilise le même matériel de montage à pince ou à rainure en T relativement polyvalent que le FastRide. C'est simple, ça fonctionne bien et j'apprécie d'avoir le matériel à rainure en T inclus.
Contrairement au FastRide, des adaptateurs pour différentes tailles d'axe traversant sont inclus avec le TopRide et sont faciles à échanger selon les besoins. Qu'il s'agisse d'un axe traversant ou d'un démontage rapide, le TopRide est conçu pour que la fixation de la fourche soit installée au sol, puis que le vélo soit soulevé sur le porte-bagages, l'adaptateur de fourche s'enclenchant en place. Vous devez aligner un aileron central, mais c'est assez facile et le verrouillage en place est satisfaisant. Pour libérer le vélo, appuyez sur le grand levier et tirez sur le vélo vers l'arrière, et les fourches sont libérées. Plutôt astucieux. Un petit sac est inclus pour ranger les différents adaptateurs. Si vous avez tendance à perdre des objets, cela peut être un inconvénient, car vous ne voudrez probablement pas ranger l'adaptateur dans le porte-bagages puisque cette partie ne se verrouille pas. Ainsi, même si vous ne transportez que le même vélo et que vous n'avez besoin que d'un seul des adaptateurs, il sera préférable de le ranger quelque part dans le véhicule plutôt que sur le porte-bagages.
Les verrous du TopRide sont les mêmes que ceux du FastRide : un pour la poignée avant et un pour le câble de verrouillage dans l'embout arrière.
Pour les vélos à axe traversant qui fonctionnent avec les adaptateurs disponibles chez Thule, c'est probablement la meilleure combinaison de facilité d'utilisation et de stabilité.
Les porte-vélos à fourche sont souvent plus sûrs et ont un profil un peu plus bas que les porte-vélos verticaux, au prix d'un chargement et d'un déchargement légèrement plus lents. Il y a quelques éléments à prendre en compte avant de choisir un porte-vélos à fourche. Tout d'abord, assurez-vous que vous êtes à l'aise pour retirer et remettre votre roue avant. Cela signifie que vous savez comment utiliser l'axe ou le blocage rapide de votre vélo et que vous pouvez dégager votre pneu des plaquettes de frein si vous avez des freins sur jante (je dois dégonfler le pneu de mon Steamroller pour le faire passer à travers les freins à étrier - ce qui n'est pas idéal). Une mauvaise utilisation de ces éléments peut entraîner la chute de votre vélo du porte-vélos ou un accident pendant que vous roulez. Ensuite, les garde-boue avant longs et entièrement couvrants peuvent interférer avec le plateau à vélo. Il n'y a souvent pas de bon moyen de contourner ce problème, et les porte-vélos qui saisissent la roue avant ne fonctionnent pas non plus bien avec les garde-boue. Les porte-vélos de type à fixation par cadre, comme le Thule ProRide XT, peuvent être de bonnes alternatives, mais soyez prudent si vous avez un cadre en carbone. Enfin, vous devez pouvoir soulever votre vélo en hauteur pour le placer sur le porte-vélos. Les porte-vélos d'attelage résolvent ce problème, mais vous pourriez préférer les porte-vélos de toit aux porte-vélos d'attelage. Notez également que votre fourche à démontage rapide de 9 mm doit être dotée de languettes de fixation, car la plupart des porte-vélos ont des surfaces lisses qui entrent en contact avec les extrémités de la fourche, plutôt que moletées.
N'oubliez pas que vous aurez peut-être aussi besoin d'un endroit pour ranger vos roues avant ! Le support de roue avant Yakima WheelHouse et Thule transporte vos roues avant en toute sécurité sur le toit, libérant ainsi de l'espace à l'intérieur de la voiture.
Vous avez d'autres questions ou préoccupations ? Contactez-nous dès aujourd'hui si vous ne savez pas quel support vous convient le mieux ou si nous pouvons vous aider à trouver quelque chose !
Chariot élévateur Yakima
Prix: 178,95 $
Matériel de montage universel
Dégagement rapide de 9 mm
Adaptateurs séparés pour axes traversants (~60 $ chacun)
Le Yakima ForkLift existe depuis un certain temps et constitue le porte-vélos le plus basique et le moins cher de Yakima. Il offre un bon rapport qualité-prix et fera ce dont vous avez besoin si vous n'avez pas à investir trop d'argent dans des adaptateurs d'axe traversant de rechange.
Je trouve le matériel de montage peu pratique et un peu grossier, mais il est hautement réglable pour s'adapter à la majorité des barres transversales différentes. Vous devez prendre en compte l'emplacement du matériel de montage arrière et du support de roue arrière, car ils se déplacent le long de la même piste. Si vos barres transversales sont à peu près à la même distance que l'empattement de votre vélo, vous pouvez avoir des conflits, mais cela reste réalisable.
Le montage des vélos à attache rapide standard est à peu près le même que celui des autres supports de fourche. Il est un peu difficile de hisser le vélo là-haut, d'aligner les fourreaux de fourche et de gérer la tension correcte sur la broche à attache rapide en même temps, mais cela devient plus facile avec la pratique. Les vélos à axe traversant nécessiteront des adaptateurs séparés. Yakima recommande de monter d'abord l'adaptateur sur le vélo, puis sur le porte-bagages. Les adaptateurs ont tendance à tourner un peu, vous devrez donc vous assurer d'avoir une prise ferme sur le vélo jusqu'à ce qu'il se stabilise vers l'avant et que vous puissiez fermer la broche à attache rapide. En général, vous aurez besoin d'adaptateurs dédiés pour chaque norme d'axe que vous pouvez avoir, mais ils sont assez faciles à installer et à remplacer.
Les antivols sont assez simples. Un noyau de verrouillage peut être acheté séparément pour être installé dans la broche de verrouillage. La conception intelligente de Yakima utilise la broche non seulement pour verrouiller le vélo au porte-bagages, mais également pour empêcher le bouton qui serre et desserre le matériel de montage avant de pouvoir être tourné, verrouillant ainsi efficacement le porte-bagages aux barres transversales. Malheureusement, les vélos utilisant des adaptateurs à axe traversant ne seront pas verrouillés au porte-bagages à moins que votre vélo ne soit équipé d'un axe traversant verrouillable.
Dans l’ensemble, le ForkLift est une bonne option de base.
Yakima à grande vitesse
Prix : 288,95 $
Matériel de montage universel
Option de rainure en T disponible (20 $)
Axe traversant, attache rapide 9 mm
Adaptateur disponible pour fixation rapide de fat bike 135 mm (43 $)
Le Yakima HighSpeed est un porte-vélos haut de gamme monté sur fourche. Ses caractéristiques et options en font l'un des porte-vélos les plus polyvalents du marché.
Le matériel de montage est discret et assez facile à utiliser. Une fois ajusté à vos barres, il peut être installé ou retiré assez rapidement. Le kit SmarT-slot 1 de rechange permet au support de se fixer aux barres transversales compatibles via la rainure en T, telles que le Yakima JetStream et le Thule WingBar Evo. Les accessoires à rainure en T de Yakima auraient pu être un peu mieux conçus, mais c'est toujours ainsi que je choisirais de monter le HighSpeed sur des barres compatibles avec la rainure en T.
Je trouve que le montage des vélos sur le HighSpeed est plus facile que sur le ForkLift. Les mâchoires recouvertes de caoutchouc se fixent directement sur l'axe traversant, qui a tendance à se stabiliser bien par rapport à l'alignement de 2 fourches. Le manchon d'adaptation à dégagement rapide de 9 mm est conçu pour être installé sur le vélo en premier, de sorte que le processus d'installation sur le porte-bagages est tout aussi simple. De plus, Yakima propose le Fat Bike QR Locking Skewer, disponible séparément. Cela me permet de monter sur la fourche de mon Pugsley, qui a une fourche à dégagement rapide espacée de 135 mm. Il s'agit en fait d'une version plus longue du manchon à dégagement rapide de 9 mm, mais il est livré avec un levier de verrouillage.
Le bouton se resserre sur l'axe traversant ou le manchon jusqu'à ce qu'il s'enclenche, ce qui vous permet de savoir qu'il est correctement serré. Comme sur le HighRoad, j'apprécie le bouton, mais je le trouve glissant lorsqu'il est mouillé et j'aurais aimé qu'il ait plus de lobes positifs pour s'accrocher.
Je n'aime pas l'idée de resserrer l'axe traversant dans la fourche en carbone sans roue ou entretoise ou quoi que ce soit pour le tendre. J'ai peur qu'il ne s'enfonce trop et ne commence à pincer les fourreaux de fourche, mais Salsa m'a dit de « m'assurer de ne pas trop serrer l'axe traversant ». Je le serre juste assez pour voir les fourreaux de fourche commencer à se comprimer et je n'ai pas eu de problème ou d'indication que l'axe traversant s'est desserré pendant que j'étais sur le porte-bagages. Cependant, comme les mâchoires se fixent directement sur l'axe traversant sans aucune entretoise au milieu, cela signifie que le HighSpeed peut s'adapter à presque tous les axes traversants de 12 mm à 20 mm, quelle que soit la largeur, sans aucun accessoire supplémentaire, rapidement et facilement.
HighSpeed est livré avec 2 sangles de roue arrière : une juste assez longue pour s'adapter à mes pneus de 3 pouces, et une plus longue pour les pneus de 4 pouces et plus ou les jantes à fond plat.
Le HighSpeed est doté de nombreuses options de verrouillage. Tout d'abord, un seul noyau de verrouillage peut être installé sur le matériel de montage arrière pour verrouiller le rack aux barres transversales.
Pour verrouiller le vélo, vous avez plusieurs options. Vous pouvez ajouter un noyau de verrouillage au TailWhip, qui est un câble qui s'enroule autour du cadre et de la roue arrière et se rétracte à l'arrière du porte-bagages. Un autre noyau de verrouillage peut être ajouté à l'avant près du bouton, de sorte que les mâchoires se verrouillent sur l'axe. Malheureusement, cela ne fonctionne pas vraiment pour les axes traversants qui peuvent toujours tourner, mais si vous utilisez le kit Fat Bike ou une broche à blocage rapide verrouillable de rechange avec le manchon adaptateur de 9 mm, vous souhaiterez utiliser ce verrou en plus du verrou sur la broche de verrouillage. Cela fait un total de 4 verrous si vous avez une fourche à blocage rapide et que vous voulez vraiment tout donner.
Une caractéristique intéressante qui n'était pas intentionnelle, c'est que la conception à deux tubes du HighSpeed permet à des garde-boue longs et couvrants de s'insérer entre les tubes. Si votre garde-boue mesure environ 2 pouces de large ou moins, ce porte-bagages pourrait être une bonne solution. Entre cela et la capacité de transport des vélos à gros pneus, le Yakima HighSpeed peut certainement transporter la plus grande sélection de vélos.
Thule FastRide
Prix : 229,95 $
Pince et rainure en T
Dégagement rapide de 9 mm inclus
Kit d'adaptateurs spécifiques au rack disponible pour 12x100, 12x110, 15x100, 15x110, Thru-Skew (50 $)
Adaptateur séparé disponible pour 20x110mm (20$)
Le Thule FastRide est le dernier porte-vélos d'entrée de gamme de la société européenne. Il offre les caractéristiques haut de gamme que l'on attend de Thule, mais une compatibilité limitée avec les vélos dès sa sortie de la boîte.
Le matériel de montage est la même combinaison de pinces et de rainures en T que Thule utilise sur ses porte-vélos depuis plusieurs années. Entre les boulons de la pince et de la rainure en T, il devrait s'adapter à toutes les barres transversales, sauf les plus grandes. Il est assez facile à utiliser et permet une installation et un retrait rapides une fois installé. Je choisirais toujours l'option rainure en T pour un look discret, mais j'ai monté le FastRide avec les pinces ici pour démontrer l'ajustement sur ces barres Yakima JetStream.
FastRide est conçu pour transporter des vélos à attache rapide standard de 9 mm dès sa sortie de la boîte, et il le fait facilement. Desserrez la broche pour pouvoir insérer vos fourches, maintenez le vélo en place et serrez le levier jusqu'à ce qu'il s'enclenche au couple approprié.
Le montage de vélos à axe traversant nécessite l'achat d'un ensemble d'adaptateurs de rechange. Le passage d'un système de blocage rapide standard de 9 mm à un axe traversant nécessite de retirer le manchon à l'aide d'une clé Allen, mais le passage d'une taille d'axe traversant différente (comme 12 mm à 15x100) nécessite simplement de mettre et de retirer des embouts sur l'adaptateur, ce qui est facile à faire avec une clé. L'ensemble d'adaptateurs comprend même une fixation Thru-Skew captive de 9 mm pour les cyclistes Trek.
La grande différence ici réside dans la manière dont le vélo est chargé. Avec les autres porte-vélos, vous pouvez installer l'axe traversant et l'entretoise/l'adaptateur sur le sol, avant de soulever le vélo. Sur le FastRide, l'adaptateur est d'abord installé dans le porte-vélos. Vous devrez soulever le vélo et maintenir la fourche en place pendant l'installation de votre axe traversant. Pour moi, cela signifie que le FastRide fonctionne mieux du côté conducteur, car mon axe traversant nécessite un serrage avec une clé Allen du côté gauche du vélo. Cela devrait être assez simple, mais une partie de l'inversion du porte-vélos consiste à retirer le capuchon arrière, ce qui nécessite quelques mains supplémentaires (et peut-être un maillet). Cependant, n'importe lequel de ces porte-vélos peut être configuré à l'envers si nécessaire, permettant un accès plus facile au côté gauche du vélo depuis le côté passager de la voiture.
Comme la plupart des porte-vélos de toit, les verrous sont vendus séparément et FastRide n'en a besoin que de 2. Un cylindre de serrure se loge dans la poignée de montage avant et l'autre dans un câble de verrouillage rangé dans le capuchon arrière.
Si vous transportez principalement des vélos qui utilisent le même type d'essieu avant et qui s'adaptent à l'un des adaptateurs Thule, le FastRide est basique d'une manière que je trouve attrayante.
Système de suspension TopRide de Thule
Prix : 299,95 $
Pince et rainure en T
9 mm à dégagement rapide, 12x100, 12x110, 15x100, 15x110, Thru-Skew
Adaptateur disponible pour 20x110mm (20$)
Le Thule TopRide est le dernier support de fourche haut de gamme. Il vise à rendre les porte-vélos à montage sur fourche aussi simples que possible et offre des options de compatibilité polyvalentes dans la boîte.
TopRide utilise le même matériel de montage à pince ou à rainure en T relativement polyvalent que le FastRide. C'est simple, ça fonctionne bien et j'apprécie d'avoir le matériel à rainure en T inclus.
Contrairement au FastRide, des adaptateurs pour différentes tailles d'axe traversant sont inclus avec le TopRide et sont faciles à échanger selon les besoins. Qu'il s'agisse d'un axe traversant ou d'un démontage rapide, le TopRide est conçu pour que la fixation de la fourche soit installée au sol, puis que le vélo soit soulevé sur le porte-bagages, l'adaptateur de fourche s'enclenchant en place. Vous devez aligner un aileron central, mais c'est assez facile et le verrouillage en place est satisfaisant. Pour libérer le vélo, appuyez sur le grand levier et tirez sur le vélo vers l'arrière, et les fourches sont libérées. Plutôt astucieux. Un petit sac est inclus pour ranger les différents adaptateurs. Si vous avez tendance à perdre des objets, cela peut être un inconvénient, car vous ne voudrez probablement pas ranger l'adaptateur dans le porte-bagages puisque cette partie ne se verrouille pas. Ainsi, même si vous ne transportez que le même vélo et que vous n'avez besoin que d'un seul des adaptateurs, il sera préférable de le ranger quelque part dans le véhicule plutôt que sur le porte-bagages.
Les verrous du TopRide sont les mêmes que ceux du FastRide : un pour la poignée avant et un pour le câble de verrouillage dans l'embout arrière.
Pour les vélos à axe traversant qui fonctionnent avec les adaptateurs disponibles chez Thule, c'est probablement la meilleure combinaison de facilité d'utilisation et de stabilité.
Les porte-vélos à fourche sont souvent plus sûrs et ont un profil un peu plus bas que les porte-vélos verticaux, au prix d'un chargement et d'un déchargement légèrement plus lents. Il y a quelques éléments à prendre en compte avant de choisir un porte-vélos à fourche. Tout d'abord, assurez-vous que vous êtes à l'aise pour retirer et remettre votre roue avant. Cela signifie que vous savez comment utiliser l'axe ou le blocage rapide de votre vélo et que vous pouvez dégager votre pneu des plaquettes de frein si vous avez des freins sur jante (je dois dégonfler le pneu de mon Steamroller pour le faire passer à travers les freins à étrier - ce qui n'est pas idéal). Une mauvaise utilisation de ces éléments peut entraîner la chute de votre vélo du porte-vélos ou un accident pendant que vous roulez. Ensuite, les garde-boue avant longs et entièrement couvrants peuvent interférer avec le plateau à vélo. Il n'y a souvent pas de bon moyen de contourner ce problème, et les porte-vélos qui saisissent la roue avant ne fonctionnent pas non plus bien avec les garde-boue. Les porte-vélos de type à fixation par cadre, comme le Thule ProRide XT, peuvent être de bonnes alternatives, mais soyez prudent si vous avez un cadre en carbone. Enfin, vous devez pouvoir soulever votre vélo en hauteur pour le placer sur le porte-vélos. Les porte-vélos d'attelage résolvent ce problème, mais vous pourriez préférer les porte-vélos de toit aux porte-vélos d'attelage. Notez également que votre fourche à démontage rapide de 9 mm doit être dotée de languettes de fixation, car la plupart des porte-vélos ont des surfaces lisses qui entrent en contact avec les extrémités de la fourche, plutôt que moletées.
N'oubliez pas que vous aurez peut-être aussi besoin d'un endroit pour ranger vos roues avant ! Le support de roue avant Yakima WheelHouse et Thule transporte vos roues avant en toute sécurité sur le toit, libérant ainsi de l'espace à l'intérieur de la voiture.
Vous avez d'autres questions ou préoccupations ? Contactez-nous dès aujourd'hui si vous ne savez pas quel support vous convient le mieux ou si nous pouvons vous aider à trouver quelque chose !